[공간뉴스 = 김대영기자] 광주시 북구(구청장 문인)가 시민의 최대 관심사인 복합쇼핑몰 ‘더현대’의 건축허가를 조건부 승인한다고 18일 밝혔다.

이번 건축허가는 광주시로부터 지난 2월 28일 접수된 이후 건축허가의 타당성 여부 검토를 위한 TF팀 운영 및 교통개선방안 연구용역 등 북구의 다각적인 검토를 거쳐 처리되었다.

북구는 광주 최초의 복합쇼핑몰인 ‘더현대’ 입점에 따라 발생할 수 있는 시민들의 불편 사항을 최소화하기 위해 지난 3월 TF팀을 구성하고 3차례에 걸쳐 건축물 및 기반시설 설치의 적정성 여부를 검토했다.

또한 북구는 ‘더현대’ 개발 사업으로 인해 나타날 문제 중 가장 우려되는 교통문제에 따른 대책을 제시하기 위해 전남대 산학협력단에 교통개선방안에 대한 연구용역을 의뢰했다.

이 연구용역은 복합쇼핑몰 개발 사업과 관련하여 광주시에서 실시한 교통영향평가에는 광주기아챔피언스필드 주변 교통량과 대규모 재개발 사업 중 일부가 반영되지 않았기 때문에 이를 모두 고려한 실효성 있는 교통 대책 수립을 위해 진행됐다.

연구용역에 따르면 복합쇼핑몰이 들어설 광천권역 일대는 현재 하루 13만 대가 넘는 차량이 통행하고 있는 곳이며 향후 복합쇼핑몰과 인근 대규모 재개발 사업이 완료될 시에는 교통량이 최대 29만 대까지 증가할 것으로 예측되어 극심한 교통난이 발생할 것으로 나타났다.

교통난 우려에 대해 광주시가 대안으로 제시한 상무-광천 도시철도 구축 사업의 준공 예정 연도는 2032년으로 복합쇼핑몰의 개점 시기인 2027년과 비교해 봤을 때 최소 5년 이상의 공백이 존재하며 이 기간중 급증하는 교통량을 현재의 도로 상황으로 감당하기에는 한계가 있다고 북구는 판단했다.

따라서 북구는 교통개선방안에 대한 연구용역 결과를 토대로 ▲광천·운암사거리 교차로 입체화 ▲간선도로 확장 및 연결도로 신설 ▲동운고가~운암사거리 병목구간 해소 ▲교통신호 최적화 및 스마트 교통체계 도입 ▲공공기여금 활용을 통한 재정 투입 등 5개의 실질적인 교통대책 방안을 지난달 26일 광주시에 건의했다.

하지만 광주시는 대중교통·자전거·보행 중심 정책 추진을 이유로 운암사거리 지하차도 개설 등 일부에 대해서만 검토하겠다는 입장을 밝혀왔다.

이에 북구는 ‘더현대’ 건축에 따른 시민들의 불편 최소화 및 안전 확보를 위해 건축허가에 사후 교통·환경 대안 등 4가지의 구체적인 이행조건을 부과하여 조건부로 승인했다.

북구가 사업시행자에게 내건 이행조건은 ▲프로야구 경기 시 교통혼잡 해소를 위한 복합쇼핑몰 주차장 활용 ▲복합쇼핑몰 공사 기간 중 임시주차장 확보 및 소음·먼지·진동 피해 최소화 위한 안전관리계획 수립 ▲사업 완료 후 3개월 이상 사후 교통 모니터링 실시 ▲광주천 친수공간 및 자전거도로 조성사업 연계 주변 경관 및 보행환경 개선 계획 구체화 등이다.

아울러 북구는 건축허가 이후 복합쇼핑몰 건설 과정에서 발생하는 시민 불편 사항과 안전 문제에 대해서는 지속적으로 관찰할 예정이며 필요한 경우 행정지도까지 실시할 방침이다.

한편 문인 북구청장은 복합쇼핑몰 건축 사업이 시민들의 관심이 집중된 사안인 만큼 건축허가 승인 사실과 그에 따른 입장을 밝히기 위해 18일 오전 10시 북구청 2층 상황실에서 기자 간담회를 개최했다.

문 구청장은 간담회에서 “광주 시민의 오랜 염원이었던 더현대 광주 복합쇼핑몰 건축허가를 최종 승인했다”며 “교통혼잡, 소상공인 생존권, 지역경제에 미칠 영향 등 복합적인 사안을 함께 고려한 결과”라고 밝혔다..

또 “복합쇼핑몰을 포함한 광천권 대규모 개발사업은 향후 광주시의 도시경쟁력과 시민 삶의 질을 좌우할 중대한 사안”이라며 “이에 필요한 것은 추상적 원칙이 아닌 실질적 교통개선대책과 상생방안”이라고 말했다.

이어서 “무엇보다 지역 소상공인의 생존권 보호에 대한 고민이 컸다”면서 “광주시는 ‘복합쇼핑몰 상생발전협의회’를 통해 소상공인들의 의견을 충분히 수렴하여 모두가 만족할만한 상생 방안을 조속히 마련해 주기를 바란다”고 밝혔다.

마지막으로 “광주의 가치는 상생과 연대인 만큼 광주시의 속도감 있는 교통·상생 대책 수립을 촉구한다”며 “북구 또한 끝까지 책임을 다하겠다”고 말했다.